Obecnie dobiegają końca prace przy modernizacji systemu SINKO do wydawania licencji kolarskich. Od roku 2019 wszystkie licencje będą białe i będą miały nową szatę graficzną. W związku z powyższym uprzejmie informujemy, iż już istnieje możliwość składania wniosków o wydanie licencji kolarskich na rok 2019. Jednocześnie przypominamy, że zgodnie z przepisami PZKol warunkiem otrzymania licencji jest uregulowanie wszelkich zobowiązań (w tym również kar) w stosunku do PZKol.
Licencje zawodnicze dla kategorii dziecięcych bmx, Żak, Młodzik, Junior Młodszy, Junior, Masters, wydają Regionalne – Okręgowe Związki Kolarskie.
Polski Związek Kolarski wydaje licencje dla zawodników z grup zawodowych, zawodników kategorii Orlik, Elita i posiadających obce obywatelstwo.

WNIOSEK ZNAJDUJE SIĘ W ZAKŁADCE DO POBRANIA – LICENCJE.

===============================================

Osoby towarzyszące w wyścigu kolarskim

2.2.035    Obowiązkiem organizatora jest zapewnienie, by wszystkie osoby poruszające się w kolumnie wyścigu, z wyjątkiem akredytowanych dziennikarzy i gości honorowych nie kierujących pojazdami, posiadały odpowiednie licencje. Przed rozpoczęciem wyścigu organizator musi dostarczyć Sędziemu Głównemu listę osób obecnych w kolumnie wyścigu. Lista ta powinna zawierać ich dane kontaktowe, jak również numery krajowych licencji i kody UCI.
W pojeździe ekipy musi jechać Dyrektor Sportowy posiadający licencję, który odpowiada za pojazd. W przypadku pojazdów ekip zarejestrowanych w UCI, Dyrektor Sportowy musi być zarejestrowany w UCI.

(PL) W wyścigach krajowych samochody techniczne mogą być prowadzone wyłącznie przez osoby z licencją Kierowcy/Dyrektora Sportowego/Kierownika ekipy lub Trenera.
Od roku 2019 kierowcami będą mogły być tylko osoby, które ukończą kurs Kierowcy wyścigu szosowego organizowany przez PZKol/RZKol.
 
2.2.035 bis   Podczas zawodów z cyklu WorldTour UCI posiadacz „licencji kierowcy pojazdu w wyścigach szosowych” (patrz: Art. 1.1.010, pkt. 1.8) musi także posiadać certyfikat kierowcy wydany przez UCI, zgodnie  z ustalonymi i opublikowanymi w tej sprawie wytycznymi, aby mógł być dopuszczony do kierowania pojazdem w kolumnie wyścigu. Posiadacze innych licencji nie podlegają temu wymogowi.
 
2.2.036    Osobom towarzyszącym nie wolno niczego wyrzucać z samochodów na trasę wyścigu.
 
2.2.037    Zabrania się polewania (spryskiwania) zawodników wodą z samochodów.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Lubelski Klub Kolarstwa Górskiego deklaruje chęć zagospodarowania zamkniętego przed czterema laty toru przy ulicy Janowskiej w Lublinie. Miasto i zarządzająca Bike Parkiem spółka MOSiR „Bystrzyca” zastrzegają jednak, że dopóki sądy nie rozstrzygną postępowań dotyczących zwrotu części działek, na których leży tor, temat inwestycji pozostaje zamknięty.

Na torze, budowanym pierwotnie z myślą o motocyklistach, odbyło się kilka zawodów. Bike Park zamknięto w 2014 roku po tym, jak na jednej ze skarp osunęła się ziemia. Sprawą budowy toru zainteresowała się prokuratura. Powołano biegłych, ale ich ekspertyzy nie przyczyniły się do postępów w śledztwie. Przy braku wyjaśnień sprawę umorzono.
Na samym torze nie dzieje się dziś nic. Przyczyną tego stanu rzeczy jest niewyjaśniona sprawa z postępowaniem w sprawie własności. Dawni właściciele domagają się zwrotu dwóch działek, które stanowią istotną część Bike Parku. Z udostępnionego w Biuletynie Informacji Publicznej operatu geodezyjno-prawnego wynika, że sporne działki znajdują się w miejscu, gdzie stoją dziś rampy i inne przeszkody. Jedno z postępowań toczy się przed Wojewódzkim Sądem Administracyjnym w Lublinie, a drugie przed Naczelnym Sądem Administracyjnym.

Działki zagrożone zwrotem hamują inwestycje

– W związku z istniejącym zagrożeniem zwrotu ww. nieruchomości do czasu prawomocnego zakończenia toczących się postępowań o zwrot nie jest zasadne podejmowanie działań mających na celu zagospodarowanie nieruchomości – informuje w odpowiedzi na pismo jednego z radnych wiceprezydent Artur Szymczyk.
– Niezrozumiałe, że nie jesteśmy w stanie przywrócić do życia pozostałych dwóch trzecich terenu, choć są chętni, by ten stan zmienić – mówił na czwartkowej sesji radny Piotr Popiel.
Impas chcą też przełamać aktywiści z Lubelskiego Klubu Kolarstwa Górskiego.
– Ani MOSiR ani miasto Lublin nie może ponosić żadnych nakładów inwestycyjnych na terenie, którego dotyczą toczące się postępowania własnościowe. Mówimy o dużej części Bike Parku, niemal w samym środku tego ośrodka – mówi Miłosz Bednarczyk, rzecznik prasowy MOSiR „Bystrzyca”.
Zastrzega, że planowanie w tym momencie jakichkolwiek inwestycji na pozostałej części nie ma sensu. – Pracami należy objąć cały obiekt kompleksowo.
Tor za oknem, ale ćwiczą setki kilometrów od domu
– Potrzebujemy miejsca, by szkolić ludzi, którzy chcą brać udział w zawodach kategorii BMX-Racing. Dziś jeździmy na treningi do Jasła czy Nowej Soli. To setki kilometrów w obie strony – mówi Michał Sztembis, prezes LKKG, trener sekcji MTB (Mountain Bike) i potwierdza, że z zarządcą toru klub utrzymuje regularny kontakt. Konkretów jednak nie udało się ustalić.
Opinie biegłych, którzy w przeszłości analizowali stan techniczny toru, wskazują, że do ponownego uruchomienia Bike Parku konieczna będzie nie tylko naprawa i konserwacja przeszkód, ale też umocnienie i odwodnienie terenu. MOSiR twierdzi, że pozostaje w kontakcie z przedstawicielami różnych lubelskich środowisk rowerowych. Konkretów póki co nie znamy. – Mówimy o rozmowach dotyczących możliwości wykorzystania Bike Parku, modelu jego funkcjonowania w przyszłości, ale także koniecznych do przeprowadzenia, przed uruchomieniem obiektu, prac – dodaje rzecznik MOSiR.
Póki co zarządca ogranicza się jedynie do bieżącego utrzymania toru, m.in. sprzątania czy koszenia trawy.

BACH

===========================================================

STATUT OZKOL LUBLIN

Załączniki:

STATUT OZKol-1 LUBLIN.pdf

[ ]

112 Kb

KOMUNIKAT DLA ORGANIZATORÓW IMPREZ KOLARSKICH – KALENDARZ 2019

Polski Związek Kolarski uprzejmie przypomina, iż termin zgłaszania zawodów do kalendarza imprez sportowych PZKol na rok 2019 upływa 31.10.2018. Od dnia 22.10.2018 prosimy o przesyłanie druku na adres:   Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript. Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript. lub  Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript. Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.

Uwaga - W roku 2019, w kalendarzu UCI nastąpi sześciodniowe przesunięcie terminów imprez, tak więc chcąc utrzymać swój dotychczasowy termin w kalendarzu należy dodać odpowiednią ilość dni do daty wyścigu tegorocznego, np wyścig z dnia 10.06.2018 będzie miał prawidłowy termin 16.06.2019. 

------------------------------------

Natomiast do kalendarza NA ROK 2019 LUBELSKIEGO OKRĘGOWEGO ZWIĄZKU KOLARSKIEGO termin nadsyłania propozycji wyścigów kolarskich w naszym regionie upływa z dniem 15 grudnia 2018 roku.

DRUKI ZGŁOSZENIOWE W ZAŁACZNIKACH

Załączniki:

2019 PZKol DRUK DO KAL.doc	[ ]	43 Kb
2019 OZKol druk do kalend.doc	[ ]	42 Kb

PRZEPISY KOLARSKIE

Załączniki:

2017-09-01 cz III TOR pzkol.pdf	[ ]	2073 Kb
2018-01-01 cz I OGOLNE pzkol.pdf	[ ]	1956 Kb
2018-01-18 cz VI bis BMX FREESTYLE pzkol.pdf	[ ]	563 Kb
2018-02-01 cz XII PROCEDURY pzkol.pdf	[ ]	1088 Kb
2017 Praktyczny przewodnik poruszania się pojazdów w kolumnie wyścigu szoso~.pdf	[ ]	6503 Kb
2017 Kodeks Sedziowski.pdf	[ ]	1739 Kb
2018-03-01 cz IV MTB.pdf	[ ]	983 Kb
2018-2019 PRZELAJOWE cz V	[ ]	750 Kb
2018-10-24 cz 2 SZOSA aktualne.pdf	[ ]	1705 Kb